{"id":1806,"date":"2026-07-06T12:04:00","date_gmt":"2026-07-06T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioribelle.it\/?p=1806"},"modified":"2026-07-04T12:46:39","modified_gmt":"2026-07-04T10:46:39","slug":"lassessore-ai-lavori-pubblici-carletti-risponde-al-consigliere-brunelli-pd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioribelle.it\/index.php\/2026\/07\/06\/lassessore-ai-lavori-pubblici-carletti-risponde-al-consigliere-brunelli-pd\/","title":{"rendered":"L\u2019assessore ai Lavori Pubblici Carletti risponde al consigliere Brunelli (PD)"},"content":{"rendered":"\n
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sugli scavi per la posa dei sottoservizi: \u201cL\u2019amministrazione comunale in pi\u00f9 occasioni ha sollecitato le ditte esecutrici a provvedere al ripristino dei manti bituminosi. Da met\u00e0 giugno iniziati nuovi lavori di sistemazione, vigileremo sulla corretta esecuzione degli interventi\u201d<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u201cL\u2019amministrazione comunale, nell\u2019applicazione rigorosa delle prescrizioni previste dalla normativa e dagli atti autorizzativi, in pi\u00f9 occasioni ha sollecitato le ditte esecutrici a provvedere al ripristino dei manti bituminosi delle strade interessate dagli interventi di scavo per la posa dei vari sottoservizi. La Polizia Locale ha effettuato diversi controlli sulle strade dove erano in corso i lavori, riscontrando irregolarit\u00e0 nell\u2019esecuzione degli stessi ed elevando i relativi verbali che, oltre a prevedere la sanzione amministrativa, imponevano l\u2019obbligo del ripristino dello stato dei luoghi. Anche i servizi tecnici comunali competenti hanno avviato una vera e propria campagna di sollecitazione all\u2019attuazione degli interventi di ripristino, che sono iniziati il 12 giugno dalla zona di Ponte d\u2019Avorio e Santa Lucia. Con l\u2019ausilio della Polizia Locale, si provveder\u00e0 a vigilare sulla corretta esecuzione degli interventi e sulla corretta gestione dei relativi cantieri stradali, al fine di assicurare la sicurezza della circolazione dei veicoli e dei pedoni. L’obiettivo dell\u2019amministrazione comunale resta, comunque, quello di evitare sovrapposizioni, ridurre le manomissioni degli asfalti successive e, laddove possibile, far convergere interventi privati con quelli comunali di manutenzione stradale\u201d. E\u2019 la risposta che l\u2019assessore ai Lavori Pubblici Riccardo Carletti<\/em><\/strong> ha fornito in consiglio comunale all\u2019interrogazione con cui Roberto Brunelli<\/em><\/strong> (PD) chiedeva chiarimenti sulla gestione degli interventi di ripristino nelle strade del territorio successivi agli scavi per i sottoservizi. In aula l\u2019esponente della maggioranza aveva evidenziato che \u201cle strade del nostro territorio sono costantemente interessate da interventi di scavo per la posa e la manutenzione di sottoservizi, operazioni essenziali per lo sviluppo tecnologico, ma fortemente impattanti sulla stabilit\u00e0 della sede stradale\u201d. \u201cSi assiste ancora troppo spesso a una mancanza di sincronizzazione cronologica tra i piani di asfaltatura del Comune e gli interventi delle ditte private, con il risultato che arterie stradali appena riqualificate con soldi pubblici vengono tagliate e deteriorate a poche settimane o mesi dalla  fine dei lavori\u201d, aveva sostenuto Brunelli, chiedendo \u201cse l’attuale regolamento del Comune di Citt\u00e0 di Castello per la manomissione del suolo pubblico preveda gi\u00e0  una clausola di salvaguardia pluriennale sulle strade comunali e vicinali di uso pubblico oggetto di recente e completa riasfaltatura o si intenda introdurla con urgenza\u201d. \u201cQuali strumenti di coordinamento preventivo e vincolante sono attualmente attivi tra gli uffici tecnici comunali e le ditte concessionarie dei sottoservizi, per garantire che i piani di scavo privati vengano tassativamente anticipati rispetto ai piani di manutenzione stradale programmati dall’amministrazione?\u201d, aveva domandato il consigliere, chiedendo: \u201cnei casi in cui lo scavo successivo all’asfaltatura sia inevitabile per comprovate emergenze o guasti imprevedibili, \u00e8 previsto l’obbligo tassativo per la ditta di ripristinare il manto stradale a regola d’arte per l’intera sezione della corsia o da banchina a banchina, vietando il ricorso a semplici coperture parziali della trincea?\u201d. \u201cQuali sono le procedure di controllo, collaudo ed eventuale escussione delle fideiussioni messe in atto dall\u2019amministrazione per verificare la tenuta dei ripristini stradali nel tempo e sanzionare le ditte che eseguono lavori non conformi agli standard di sicurezza?\u201d, aveva concluso il rappresentante del PD. L\u2019assessore Carletti <\/em><\/strong>ha fatto presente l\u2019attenzione costante con cui l\u2019amministrazione comunale, con gli uffici tecnici e il comando di Polizia Locale, segue questa tipologia di situazioni. \u201cNegli ultimi tre anni, a seguito dei finanziamenti del PNRR, sono pervenute al nostro Comune, come a tutti i comuni italiani, una miriade di istanze per il rilascio di concessioni per l\u2019occupazione di sottosuolo pubblico, relative alla posa di infrastrutture di pubblici servizi per la collettivit\u00e0, quali linee elettriche, linee trasmissione dati, condotte acquedotto. Tali interventi rispondono a finalit\u00e0 di pubblico interesse, ma incidono inevitabilmente sul patrimonio stradale comunale\u201d, ha precisato l\u2019assessore, parlando dello \u201csforzo sovrumano a cui sono esposti i nostri uffici, che, oltre alla gestione ordinaria resa complessa da tutti gli interventi del PNRR, devono poi andare a controllare ovunque nel nostro territorio se tutto quello che \u00e8 stato scavato viene rimesso a posto a regola d’arte\u201d. \u201cIl Decreto Scavi \u2013 ha osservato l\u2019assessore – va ad agevolare, nei tempi, questi lavori, ma dice per\u00f2 di rimettere tutto a posto.In certe situazioni i ripristini sono stati a regola d’arte, mentre in altre no\u201d. In merito alla possibilit\u00e0 di introdurre una clausola di salvaguardia pluriennale per le strade recentemente asfaltate, Carletti ha precisato che \u201cla normativa tecnica nazionale gi\u00e0 prevede per gli scavi eseguiti con la tecnica della mini-trincea il ripristino dell\u2019intera corsia nei casi di strade riasfaltate nei 12 mesi antecedenti la presentazione dell\u2019istanza riguardante i lavori\u201d. \u201cL’eventuale rafforzamento regolamentare comunale, anche per periodi pi\u00f9 ampi \u2013 ha chiarito l\u2019assessore – potr\u00e0 essere oggetto di valutazione tecnica e giuridica, purch\u00e9 compatibile con la normativa statale, con i servizi pubblici essenziali, con l’esigenza di non determinare illegittimi impedimenti alla realizzazione delle reti\u201d. Carletti ha anche specificato che \u201cil Comune applica rigorosamente le prescrizioni previste dalla normativa e dagli atti autorizzativi. Nei casi in cui il solo ripristino della trincea non sia tecnicamente adeguato, non garantisca condizioni idonee di sicurezza e durabilit\u00e0, gli uffici richiedono ripristini pi\u00f9 estesi, nei limiti consentiti dal quadro normativo e dalle specifiche condizioni del tratto interessato\u201d. Il consigliere Brunelli<\/em><\/strong> ha preso atto della risposta dell\u2019assessore e ha chiesto che \u201cl’amministrazione, con gli uffici e la Polizia Locale, controlli per fare in modo che non passi troppo tempo e qualunque sbaglio ci sia venga corretto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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