{"id":18113,"date":"2023-08-31T06:17:00","date_gmt":"2023-08-31T04:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioribelle.it\/?p=18113"},"modified":"2023-08-17T08:23:21","modified_gmt":"2023-08-17T06:23:21","slug":"come-erano-fatte-le-strade-romane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioribelle.it\/index.php\/2023\/08\/31\/come-erano-fatte-le-strade-romane\/","title":{"rendered":"Come erano fatte le strade romane"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"371\" height=\"136\" src=\"https:\/\/www.radioribelle.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/strada.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18114\" srcset=\"https:\/\/www.radioribelle.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/strada.jpg 371w, https:\/\/www.radioribelle.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/strada-300x110.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 371px) 100vw, 371px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Cosa ci insegnano. Scopriamo come costruivano le strade gli antichi romani e perch\u00e9 queste opere sono arrivate fino a noi. <em>\u201cOmnes viae Romam ducunt\u201d<\/em>, ossia \u201c<em>Tutte le strade portano a Roma<\/em>\u201d: questa espressione riassume bene l\u2019intento dell\u2019Impero Romano che, durante il periodo di massima espansione, realizz\u00f2 la\u00a0rete stradale romana, organizzata in modo che da tutti i luoghi fosse possibile giungere a Roma, percorrendo una delle tante arterie consolari.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<ul id=\"block-5d9e09b1-284d-4a24-8fd6-e0f7ffa21600\"><li><img loading=\"lazy\" width=\"16\" height=\"16\" src=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/themes\/webuildvalue_cambe\/app\/_src\/images\/arrow.svg\">Come erano fatte le strade dell\u2019antica Roma: struttura e dimensioni<\/li><li><img loading=\"lazy\" width=\"16\" height=\"16\" src=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/themes\/webuildvalue_cambe\/app\/_src\/images\/arrow.svg\">L\u2019arte della costruzione delle strade nell\u2019antica Roma<\/li><li><img loading=\"lazy\" width=\"16\" height=\"16\" src=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/themes\/webuildvalue_cambe\/app\/_src\/images\/arrow.svg\">Strade dell\u2019antica Roma: come nascono i nomi delle vie<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ancora oggi il\u00a0sistema di strade costruito dai Romani\u00a0in tutto l\u2019Impero rappresenta una straordinaria\u00a0opera di ingegneria, oltre a rivelare una acuta capacit\u00e0 di visione del ruolo che le strade avrebbero avuto in termini economici e bellici per l\u2019Impero Romano. Il sistema delle\u00a0strade romane, tuttora esistenti e percorribili, fu costruito\u00a0per scopi strategico-militari, politici, commerciali e per affermare la propria egemonia sul territorio.<\/p>\n\n\n\n<p>Le\u00a0strade dell\u2019antica Roma, dette \u201c<em>pretorie<\/em>\u201d o \u201c<em>consolari<\/em>\u201d, hanno contribuito allo sviluppo della civilt\u00e0 romana in tutto il mondo. L\u2019Impero Romano continu\u00f2\u00a0l\u2019opera di\u00a0ingegneria infrastrutturale\u00a0fino alla fine della sua egemonia, assicurandosi collegamenti strategici grazie a costruzioni solide, e particolarmente innovative dal punto di vista ingegneristico ed architettonico.<\/p>\n\n\n\n<p>Le\u00a0strade antiche di Roma\u00a0costituiscono un\u2019importante testimonianza di come l\u2019ingegneria civile sia stata messa al servizio dell\u2019Impero, consentendo a quest\u2019ultimo di conquistare terre, dominare popoli e difendere i propri confini.<\/p>\n\n\n\n<p>Come erano fatte le strade dell\u2019antica Roma: struttura e dimensioni<\/p>\n\n\n\n<p>Il sistema alla base della\u00a0costruzione delle strade romane\u00a0si rivela piuttosto complesso. Il primo passo era quello di definire i margini e scavare in profondit\u00e0 la terra adibita a carreggiata. All\u2019interno di questo scavo venivano posti\u00a0quattro strati di materiali diversi.\u00a0Da qui il nome tecnico \u201c<em>via strata<\/em>\u201d da cui ha origine il termine italiano \u201c<em>strada<\/em>\u201d. Le \u201c<em>viae<\/em>\u201d erano le strade che collegavano Roma con altre citt\u00e0, mentre le strade che si inserivano nel contesto urbano venivano chiamate \u201c<em>strate<\/em>\u201d. La\u00a0<a href=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/on-the-road.html\">costruzione delle strade<\/a>, motivata principalmente da scopi militari e poi anche di comunicazione e commerciali, si rifaceva a tecniche che sono note grazie ad alcune testimonianze letterarie \u2013 come per esempio gli scritti del poeta\u00a0Publio Papinio Stazio\u00a0o di Livio \u2013 ma anche grazie allo studio delle opere stesse:<\/p>\n\n\n\n<p>Il primo dei quattro strati era lo\u00a0<em>statumen<\/em>, una base massiccia, composta da blocchi alti almeno 30 cm.<br>Il secondo era la\u00a0<em>ruderatio<\/em>, fatta di pietre tondeggianti legate con calce.<br>Il terzo rappresentava il\u00a0<em>nucleus<\/em>, uno strato di ghiaia livellato con dei cilindri.<br>Infine il quarto strato, ossia il rivestimento, era costituito dal\u00a0<strong><em>pavimentum<\/em><\/strong>, fatto di grossi massi di pietra basaltica dura, un materiale praticamente indistruttibile.<\/p>\n\n\n\n<p>La\u00a0struttura a schiena d\u2019asino\u00a0veniva invece riservata alla\u00a0parte centrale della carreggiata, in modo da favorire il deflusso delle acque piovane che poi venivano convogliate all\u2019interno di canaletti, per consentirne lo smaltimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Quanto alle\u00a0dimensioni\u00a0delle strade romane, quelle standard oscillavano tra i 4 e i 6 metri di larghezza; quelle pi\u00f9 grandi \u2013 che consentivano il passaggio di due carri \u2013 tra i 10 e i 14 metri.<\/p>\n\n\n\n<p>I\u00a0marciapiedi, invece, di terra battuta oppure lastricati, erano larghi tra i 3 ai 10 metri. In caso di strade piuttosto frequentate, questi erano destinati al passaggio di pedoni e cavalli.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019arte della costruzione delle strade nell\u2019antica Roma<\/p>\n\n\n\n<p>Per la\u00a0realizzazione delle\u00a0antiche vie di Roma, i Romani costruivano\u00a0assiti\u00a0in caso di ruscelli, o\u00a0ponti\u00a0\u2013 molti dei quali vengono attraversati ancora oggi \u2013 nell\u2019eventualit\u00e0 in cui la strada incrociasse un fiume. Se  il percorso di costruzione pianificato incontrava un ostacolo, rappresentato da massi o terreni montuosi, venivano realizzate delle gallerie, interamente scavate a mano. La costruzione dei collegamenti, quindi, non si fermava mai:\u00a0le strade romane dovevano procedere dritte, senza intoppi o interruzioni. Ai bordi delle strade trovavano posto le\u00a0pietre miliari, ossia delle\u00a0colonne che segnalavano la distanza in miglia, l\u2019unit\u00e0 di misura adottata dai romani, derivante dal\u00a0Miliario aureo\u00a0posto all\u2019interno del\u00a0Foro Romano\u00a0\u2013 una colonna in marmo rivestita di bronzo dorato, fatta erigere nel 20 a.C. da Cesare Augusto \u2013 che rappresentava il\u00a0chilometro zero.<\/p>\n\n\n\n<p>Strade dell\u2019antica Roma: come nascono i nomi delle vie<\/p>\n\n\n\n<p>Ma quali sono i\u00a0nomi delle antiche strade romane\u00a0che costituivano la rete stradale dell\u2019impero? Le\u00a0strade consolari\u00a0devono il proprio nome al console che ne ha ordinato l\u2019edificazione, oppure allo scopo per cui sono state costruite. Come anticipato,\u00a0le strade romane\u00a0hanno origine dal Foro Romano, situato nei pressi del Tempio di Saturno. A partire dalla fine del IV secolo a.C. le nuove strade costruite furono numerose. Tra le pi\u00f9 importanti troviamo senz\u2019altro l\u2019Appia, fatta realizzare dal censore Appio Claudio Cieco a scopo militare. Successivamente fu la volta della\u00a0Via Valeria, costruita per volere del console Marco Valerio Massimo come prolungamento della\u00a0Via Tiburtina\u00a0che raggiungeva le zone dell\u2019Adriatico, a cui fu condotta anche la\u00a0Via Salaria\u00a0e verso cui fu prolungata la\u00a0Via Flaminia\u00a0che, costruita da Gaio Flaminio censore, collegava Roma a Rimini. Spina dorsale dell\u2019Italia centrale tirrenica fu la\u00a0Via Cassia\u00a0fatta realizzare dal censore Caio Cassio Longino che attraversava l\u2019intera Etruria. La\u00a0Via Aurelia, aperta dal censore Caio Aurelio Cotta, raccoglieva il traffico diretto a nord lungo la costa occidentale e raggiungeva la citt\u00e0 di Genova.<\/p>\n\n\n\n<p> Le\u00a0strade antiche di Roma ancora esistenti\u00a0e i rispettivi collegamenti:<br>Via Aurelia: da Roma a Luni<br>Via Cassia: da Roma a Massa<br>Via Flaminia: da Roma a Rimini<br>Via Salaria: da Roma a San Benedetto del Tronto<br>Via Tiburtina: da Roma a Pescara<br>Via Casilina: da Roma a Santa Maria Capua Vetere<br>Via Appia: da Roma a Brindisi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cosa ci insegnano. 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