La fotografia originale ritrae una strada all’interno degli scavi dell’antica Ercolano, località distrutta insieme a Pompei dall’eruzione del Vesuvio nel 79 d.C..Per rendere più vivido il contesto quotidiano dell’epoca romana, è stata modificata con l’aggiunta artificiosa di un carro trainato da un cavallo, ampiamente utilizzato per trasporti e spostamenti nel mondo greco-romano, e qualche passante.

Questa particolare carro rappresenta il modello più diffuso per le necessità urbane: la struttura in legno era leggera ma robusta e rappresentava un mezzo di locomozione comune, alternandosi a carri più grandi per merci e a pedoni che percorrevano le spalliere laterali.Il pavimento della strada è realizzato con massicci blocchi di pietra lavica (basalto o tufo), sagomati e posati in modo da garantire stabilità anche sotto il peso di carrozze e cavalli; la disposizione irregolare dei ciottoli era progettata per assicurare una buona aderenza e favorire il deflusso delle acque piovane.Ai lati della carreggiata principale si notano delle spalliere in pietra che delimitano spazi pedonali o aree destinati ai locali adiacenti, tipici dell’organizzazione urbana romana che prevedeva una chiara separazione tra traffico e pedoni.Il bordo sinistro della strada è fiancheggiato da muri di edifici residenziali o pubblici, costruiti con tecniche tipiche dell’epoca: opera a opus incertum (pietre irregolari incastonate nel malta) e opus africanum (masoneria a telaio di legno riempita di pietre e malta), con tracce di intonaco originale.Nelle pavimentazioni sono visibili elementi funzionali come dreni e lastre segnate, che potevano indicare luoghi di sosta per le carrozze o punti di accesso ai locali sottostanti.